Автомобильная сага. Как авторынок России спасает сам себя?

Как санкции ударили по автомобильному рынку, кажется, они не ударили ни по одной другой сфере. С конца февраля авторынок складывался как «карточный домик» и с каждым месяцем становилось понятно, что по-другому в ближайшее время не будет. Разбираемся, как, в сложившихся условиях, не остаться без автомобиля, который по душе.

На длинной паузе

Начало весны 2022 может войти в историю, как время автомобильного падения. С конца февраля большинство заводов, принадлежавших европейским производителям, стали сворачивать свое производство. Логически все было закономерно. Поставки запчастей прекратились, сборка поставлена на паузу, так как быстро принять решение по перестройке конвейера было просто невозможно, руководители компании замедляли процесс производства. Кроме того, дилеры, привозившие автомобили из-за рубежа также «остались не удел». Перестройка логистических цепочек, выстраивание новых ценовых отношений с западными партнёрами — все это отнимало, в первую очередь, время. Специалисты, говорят о серых схемах, которые непременно возникли и еще возникнут на авторынке. Довольно резкий переход на китайские аналоги позволил продавцам также резко поднять цены. Возвращение к отечественному автопрому тоже сделало свое дело, «Лада Vesta» подорожала в несколько раз. И если раньше ценник в 1,5 миллиона для данного авто казался слишком завышенным, то в 2022 он стал «приемлемым».

Уход элит

Когда уходят лучшие — это всегда неприятно. На днях российский рынок официально покинул Mercedes-Benz. Завод и все имущество в Подмосковье проданы. Немцы ушли красиво, оставив за собой обещание сохранить рабочие места, оказывать гарантийные услуги, тем кто уже приобрел автомобиль. За какую сумму завод был продан российским представителям не уточняется. Приблизительно речь идет о двух миллиардах евро. Уход Mercedes-Benz стал третьим по счету с начала апреля этого года. За это время с авторынка официально ушли французская компания Renault и японский Nissan. Всего на конце октября Россию покинули 4 иностранных автоконцерна: Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford. Эксперты уверены, это еще не все. Подобные сценарии полного ухода, скорее всего, рассматривают Volvo и Volkswagen. Если говорить о заводах в России, которые собирали европейские автомобили, большинство их них начали уходить в вынужденный простой.

Не последний вагон

«Да вас не узнать!», — только так сегодня эксперты описывают авторынок в России. Произошла вынужденная смена парадигм и это нужно признать, говорят эксперты. Прощальный аккорд Mercedes-Benz и Ford, безусловно, окончательно расстроил фанатов автомобилей высокого класса. Но, как говорил Генри Форд: «При наличии энтузиазма вы можете достичь всего», а тем более в современном мире. Привезти автомобиль любой марки можно воспользовавшись услугами «Бэст Логистика».